上座3D打印鋼橋是40英尺長(約為12.2米)的不銹鋼結(jié)構(gòu)，被命名為“The Bridge”，橋梁施工方法獨(dú)特，這使得它看起來與眾不同。目前這座鋼橋的創(chuàng)造者已經(jīng)準(zhǔn)備好在荷蘭阿姆斯特丹開始為期一周的安裝，隨后會在10月20日至28日在荷蘭設(shè)計(jì)周上展出。
荷蘭MX3D公司的團(tuán)隊(duì)初計(jì)劃在運(yùn)河上空中建造荷蘭設(shè)計(jì)師Joris Laarman設(shè)計(jì)的橋梁，世紀(jì)春天彈簧代理商但后來團(tuán)隊(duì)選擇在遠(yuǎn)離行人的受控環(huán)境下建造，科技博客Gizmodo表示現(xiàn)在已準(zhǔn)備好開始在阿姆斯特丹的德瓦倫紅燈區(qū)完成后的安裝。安裝完畢的3D打印鋼橋由有機(jī)的鋼鐵曲線連接，線條，已準(zhǔn)備好在設(shè)計(jì)周上展出。
由于施工方法新穎，以前沒有在任何這樣的大型項(xiàng)目運(yùn)用3D技術(shù)，MX3D公司與阿姆斯特丹官員合作制定了新的安全標(biāo)準(zhǔn)，并與包括英國的阿蘭圖靈研究所(Alan Turing Institute)在內(nèi)的合作伙伴協(xié)調(diào)，為其配備了一個傳感器網(wǎng)絡(luò)。MX3D公司表示，一旦到位，該結(jié)構(gòu)將能夠收集“橋梁交通、結(jié)構(gòu)完整性以及周圍社區(qū)和環(huán)境”的數(shù)據(jù)，其中的信息將被用作“橋梁的‘?dāng)?shù)字雙胞胎’的輸入”，將進(jìn)行監(jiān)控以檢測任何安全問題。橋梁底部的鋼甲板還會提供額外的穩(wěn)定性。這些數(shù)據(jù)也有助于將來設(shè)計(jì)類似的橋梁。
MX3D聯(lián)合創(chuàng)始人Gijs van der Velden在今年初的一次采訪中表示：“上周四，我們測試了可承受30人的橋梁，結(jié)果良好，跟其它非3D制造的橋梁一樣可使用。這座橋加上頂部的鋼甲板，它會更加結(jié)實(shí)?！?/span>
這座橋不是個3D打印的橋梁：在2017年荷蘭默特村的一個項(xiàng)目是加入使用混凝土，但結(jié)果中看不中用。MX3D公司在半空中現(xiàn)場建造橋梁的初計(jì)劃可能尚未實(shí)現(xiàn)，雖然MX3D公司在建筑物上施加不銹鋼層的機(jī)器人終可用在建筑工地上建造堅(jiān)固外墻，但這非常困難或使用傳統(tǒng)方法進(jìn)行會非常昂貴。MX3D公司表示，該技術(shù)在建筑行業(yè)之外也有潛在的商業(yè)應(yīng)用，例如在航海和航空領(lǐng)域制造。
雖然這座3D打印鋼橋已經(jīng)以姿態(tài)準(zhǔn)備好在荷蘭設(shè)計(jì)周展出，但MX3D公司表示它需要到運(yùn)河翻新裝修完工才能安裝在荷蘭Oudezijds Achterburgwal與Stoofsteeg的交叉口(預(yù)定的終位置)。如果一切順利，這座橋應(yīng)該能夠在2019年中期之前安裝到終的位置。
Gijs van der Velden表示：“在完成這樣一個具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目之后，MX3D團(tuán)隊(duì)很自豪能夠邀請大家使用上座3D打印鋼橋。世紀(jì)春天彈簧代理商這也會有助于我們生成所需的數(shù)據(jù)，使設(shè)計(jì)更智能化。”(來源：前瞻網(wǎng))
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