據(jù)悉，由于目前貨架市場還沒有制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而貨架制造的準(zhǔn)入門檻又低，在中國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張式發(fā)展的這十年，不斷涌現(xiàn)的倉儲(chǔ)貨架廠生產(chǎn)企業(yè)，使得市場競爭的白熱化程度日趨嚴(yán)重。

　　中國貨架網(wǎng)指出：受原材料漲價(jià)、匯率波動(dòng)、金融危機(jī)的影響，近幾年的我國貨架行業(yè)經(jīng)濟(jì)增速逐步趨于穩(wěn)定，總體增幅大約將至15%左右;步入“十二五”以來，持續(xù)低迷的國際經(jīng)濟(jì)、緊縮的歐美市場，使國內(nèi)貨架市場成為國內(nèi)外貨架企業(yè)征服的目標(biāo)。2013年，國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，物流及倉儲(chǔ)業(yè)的迅猛發(fā)展使得貨架消費(fèi)市場對(duì)中產(chǎn)品的需求變得愈發(fā)迫切，加之，低端市場需求的緊縮更是國內(nèi)倉儲(chǔ)貨架廠面臨著再平衡與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。

　　就我國貨架市場的產(chǎn)出量進(jìn)行分析，現(xiàn)階段的我國貨架行業(yè)仍集中在華東地區(qū)，蘇、滬地區(qū)尤為顯著;在國內(nèi)市場上，江蘇省年產(chǎn)貨架約占全國貨架總量的70%，上海市約占20%，幾乎90%的高產(chǎn)出比無疑彰示了長三角地區(qū)的“壟斷”優(yōu)勢。

　　就東部、中部、西部三大經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行比較，囊括了江蘇、上海、廣東、北京、天津等省份(市)的東部地區(qū)仍是國內(nèi)貨架市場的重心。而中、西部地區(qū)對(duì)貨架行業(yè)的認(rèn)識(shí)程度還不高，很多地區(qū)還不了解貨架;但是，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高及市場開發(fā)的深入演進(jìn)，中、西部市場對(duì)貨架產(chǎn)品的渴求度也會(huì)隨之上升。

　　倉儲(chǔ)物流業(yè)市場化的日趨成熟，使重型托盤式貨架、移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖堋⒏邔迂浖艿榷鄻踊a(chǎn)品不斷涌出市場，一體化、智能化、科技化的新型貨架產(chǎn)品也逐漸在市場中走俏;以迎合市場、開拓市場為目的的價(jià)值拓展也成為創(chuàng)新發(fā)展的一種趨勢，現(xiàn)階段貨架產(chǎn)品的應(yīng)用范圍更是拓展到汽車、家電、圖書、醫(yī)藥、零售、食品和冷凍等行業(yè)。但國內(nèi)貨架企業(yè)理應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到所處環(huán)境的嚴(yán)峻性。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)不僅帶動(dòng)了東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是帶來了利于國內(nèi)倉儲(chǔ)貨架廠發(fā)展的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，隨著其對(duì)行業(yè)發(fā)展作用的日趨強(qiáng)化，中、西部地區(qū)也或?qū)⒊蔀槭芤嬲?，但以東部地區(qū)為命脈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍是短時(shí)期內(nèi)無法改變的。