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無人機(jī)近幾年的發(fā)展十分迅速，在早些年無人機(jī)只是 在軍用設(shè)備、設(shè)備等領(lǐng)域使用，但自從無人機(jī)以智能硬件進(jìn)入大眾視野后，引起了研究無人機(jī)的浪潮，無人機(jī)市場現(xiàn)競爭激烈。伴隨無人機(jī)成本的降低和性能的 提升，它們的使用場景也大大擴(kuò)充，視頻拍攝、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、體育訓(xùn)練、安防……無人機(jī)已經(jīng)影響了不止一個行業(yè)。
綜藝節(jié)目和電影拍攝讓無人機(jī)真正紅了
　　
　　還記得《爸爸去哪兒》季中林志穎的兒子kimi常常指著空中的航拍無人機(jī)說道說“它一直跟著我們。”這個2013年國內(nèi)熱的綜藝節(jié)目選址在人煙 罕至自然風(fēng)光之地，而無人機(jī)高空拍攝讓畫面更加震撼。當(dāng)時，劇組用大疆筋斗云系列無人機(jī)搭配禪思Z15-5D云臺，然后將專業(yè)單反相機(jī)掛了上去，呈現(xiàn)出高 空視角。節(jié)目播出后，和《爸爸去哪兒》一起炒紅的，是節(jié)目中使用的大疆無人機(jī)。
　　
　　而制作視頻拍攝無人機(jī)，正是國內(nèi)無人機(jī)廠商大疆快速增長原因。創(chuàng)辦于2006年的大疆，成立三年之后業(yè)績增長80倍。到2014年年底，大疆的營收已 經(jīng)達(dá)到30億，2015年的預(yù)計還會翻倍，公司估值達(dá)到100億美元。根據(jù)路透社統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在批準(zhǔn)使用無人機(jī)的129家美國公司當(dāng)中，有61家使用 的是來自大疆的產(chǎn)品，比例達(dá)到了47%。
　　
　　大疆飛行拍攝總監(jiān)Eric Cheng去年曾到冰島的火山附近拍攝了一條紀(jì)錄片，讓人們看到難以接近卻又從未近距離觀賞過的火山熔巖活躍之景。這段紀(jì)錄片隨即被美國的ABC電視臺的新聞節(jié)目“早安美國”轉(zhuǎn)播，還被在《連線》在內(nèi)的媒體進(jìn)一步轉(zhuǎn)載。
　　
　　無人機(jī)得到視頻制作者的認(rèn)可，主要原因在于它拓展了視頻拍攝的視野。無人機(jī)的尺寸較小，除了可以到人類所不能到達(dá)的危險，狹窄或高空之處，還能夠讓目 前航拍的成本降低不少。在無人機(jī)拍攝普及之前，航拍需要租用昂貴的直升飛機(jī)。“人們真的會讓無人機(jī)飛到的盡頭然后拍攝漂亮的畫面，而且并不會畫很多的 錢，我的意思是，誰曾經(jīng)想過這事情能成真?”Randy Scott Slavin，紐約無人機(jī)電影節(jié)的創(chuàng)始人早前在接受《連線》采訪的時候說到，這個電影節(jié)近才舉辦了屆，Randy Scott Slavin希望借此讓更多人知道無人機(jī)攝影的魅力。
　　
　　其實目前已經(jīng)有多部好萊塢電影用到了無人機(jī)，例如《007：大破天幕殺機(jī)》開場時邦德騎摩托車飛馳在土耳其民宅房頂、《華爾街之狼》中的別墅派對、以及《霍比特人》中的許多鏡頭都來自無人機(jī)拍攝。電影《阿凡達(dá)》的導(dǎo)演卡梅隆也是無人機(jī)拍攝的支持者。
　　
　　無人機(jī)送貨，早的生意機(jī)會，也是尷尬的開始
　　
　　關(guān)于無人機(jī)和商業(yè)機(jī)會，個進(jìn)入人們視野的是貨運(yùn)。
　　
　　早在2013年年底，亞馬遜公司的CEO貝佐斯在接受電視采訪時就公布了無人機(jī)送貨計劃“AmazonPrimeAir”的存在。雖然僅限于2.26公斤以下的小貨物，但30分鐘從倉庫到家門的速度，無論對消費(fèi)者和想提升運(yùn)輸效率的亞馬遜公司都很有吸引力。
　　
　　在亞馬遜無人機(jī)送貨計劃宣布之后的不到一年，DHL就做了單無人機(jī)送貨的案例——地點是德國只有2000人的尤伊斯特小島，用無人機(jī)運(yùn)送緊急 藥品。后來我們看到不少無人機(jī)配送產(chǎn)品的嘗試，2014年8月，Google也公布了已經(jīng)測試兩年的無人機(jī)送緊急藥品計劃Project Wing，稱病藥品的配送時間可壓縮在3分鐘之內(nèi)。
　　
　　《好奇心日報》在今年年初也嘗試了國內(nèi)單無人機(jī)送貨活動，盡管它噱頭的成分更多。2月3日，淘寶與圓通速遞及寧波“壽全齋”通過無人機(jī)送貨進(jìn)行了 一次聯(lián)合推廣。由于圓通無人機(jī)送貨時依然需要當(dāng)面簽收，我們可以腦補(bǔ)一個快遞員騎車在無人機(jī)后面晃悠的畫面。今年3月23日，順豐也開始在珠三角偏遠(yuǎn)山區(qū) 和農(nóng)村地區(qū)測試無人機(jī)快遞，現(xiàn)在每天有500架無人機(jī)在深圳和惠州偏遠(yuǎn)地區(qū)投放貨物。
　　
　　送貨是無人機(jī)目前討論多的應(yīng)用場景，但事實上這種方式受到了諸多限制。亞馬遜的無人機(jī)送貨計劃在宣布后就被美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)叫停，直到 今年才獲得室外飛行測試許可。Google為了測試無人機(jī)送貨，只能跑到澳洲。而在國內(nèi)，像北京這樣的城市五環(huán)之內(nèi)禁飛，無人機(jī)只要識別到五環(huán)內(nèi)的地址， 還無法開得動。
　　
　　不過即使開得動，無人機(jī)送貨也處在尷尬境地：貨物低空飛行可能會有被偷或者意外墜落的可能，而且，快遞還是要快遞員跟在后面和收方確認(rèn)簽收，如果在普 通的城市里面，這樣的運(yùn)送模式根本沒有改善人力配置。而偏遠(yuǎn)山區(qū)的送貨?也許首要解決的問題是大部分無人機(jī)不超過30分鐘的續(xù)航。
　　
　　多機(jī)位、多角度的體育比賽直播
　　
　　在視頻拍攝之外，視頻直播也是無人機(jī)一個熱門的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　　　2014年索契冬奧會的滑板和高臺速降的比賽就是使用無人機(jī)直播。這種比賽節(jié)奏快，也具有一定觀賞性，無人機(jī)拍攝也能更好地為比賽本身增色。
　　
　　美國電視臺Fox Sports曾在今年3月的一場摩托車障礙賽中使用了無人機(jī)直播。該電視臺的COO Eric Shanks對無人機(jī)直播的反饋非常正面，“我們肯定不會只將無人機(jī)直播用在摩托車比賽中，但用新的獨(dú)特的視角，以及多個無人機(jī)機(jī)位同時拍攝一個快速激烈 的摩托車比賽，是一個很好的開始。我們對于這次直播學(xué)到的東西感到很激動，我會嘗試更多。”
　　
　　無人機(jī)還能做到傳統(tǒng)高架和直升飛機(jī)拍攝無法做到的事情。例如，可以在體育場上空進(jìn)行航拍、場邊高架能夠拍出低空視野但高度有限，即使體育場頂棚間可以通過繩索架上攝像機(jī)那有怎樣?這些地方無人機(jī)都能去。而除此以外，無人機(jī)幾乎能去到體育場任何地方。
　　　也許的疑問就在于安全性。但只要是一名富有經(jīng)驗的操作人員來控制，無人機(jī)的風(fēng)險可以控制在可承受范圍內(nèi)。
　　　無人機(jī)成為多人競技體育訓(xùn)練的新視野
　　　不僅是體育比賽直播，無人機(jī)的應(yīng)用甚至滲透到體育隊伍訓(xùn)練當(dāng)中。
　　　美國一所以培養(yǎng)運(yùn)動員的高中Jackson Academy從2014年使用了大疆無人機(jī)進(jìn)行橄欖球訓(xùn)練拍攝。在訓(xùn)練中，無人機(jī)掛載運(yùn)動相機(jī)在空中從各種角度進(jìn)行拍攝，所有隊員的運(yùn)動情況都收錄在 內(nèi)，以便給教練們提供一個完整的視角，主教練DavidSykes認(rèn)為無人機(jī)是“很好的教學(xué)工具”。類似的例子還有田納西大學(xué)和俄勒岡州大學(xué)的橄欖球隊， 他們均在訓(xùn)練中使用無人機(jī)拍攝錄像，以供隊伍研究球員的隊形和身體狀態(tài)。
　　　無人機(jī)優(yōu)化體育訓(xùn)練已經(jīng)漸漸成為趨勢。有了無人機(jī)的高空全景視野，體育運(yùn)動員能夠真正看到那些運(yùn)動員在整個球隊中如何跑位、時機(jī)的把握。這是其他產(chǎn)品不能做到的——直升飛機(jī)對于普通學(xué)校來說太貴也太大，而普通的拍攝三腳架也難以做到高空視野。
　　有趣的是，除了收集自己隊伍的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，無人機(jī)還曾被用作手機(jī)對手的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。在去年12月，英國足球俱樂部曼聯(lián)在訓(xùn)練的時候還發(fā)現(xiàn)了有人利用無人機(jī)“偷窺”球隊的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。后曼聯(lián)的主教練范加爾不得不加派保安在附近巡邏。
　農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新助手
　拉一臺無人機(jī)在農(nóng)田里飛來飛去，很難不引來一群人圍觀。在中國，農(nóng)業(yè)長期以來是機(jī)械智能程度差的產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)這樣新的科技產(chǎn)品，連農(nóng)民自己都覺得和農(nóng)田不搭。但是這是一個被認(rèn)為有千億美元級別的市場。
　　在國外地廣人稀勞動力匱乏的地方，已經(jīng)有人利用無人機(jī)來代替人的角色去放牧，相比人而言無人機(jī)的“視力”顯然更好，而且不怕跋山涉水和早起。視力帶來 的另一個優(yōu)勢是，無人機(jī)可以利用特殊紅外的攝像頭，在空中掠過的時候，開始計算腳下農(nóng)田的病蟲害程度。因為蟲子密集的地方會發(fā)射一個特殊的波頻，航拍一張 照片就可以知道哪里有蟲災(zāi)。
　　　在中國農(nóng)業(yè)無人機(jī)還有一個特別的優(yōu)勢，它足夠靈活，能夠輕易地在中國支離破碎的小塊農(nóng)田上為張家打藥，而不影響到李家育苗。同時，在城市里面對各種各樣的禁飛區(qū)域，在農(nóng)田里無人機(jī)是相對“自由”的。
　　　“再簡單的無人機(jī)操作，農(nóng)民不一定會動，他也確實不用懂。”無人機(jī)公司極飛的CEO彭斌在今年4月的農(nóng)業(yè)展覽會上接受《好奇心日報》采訪時說。

綜藝節(jié)目和電影拍攝讓無人機(jī)真正紅了
　　
　　還記得《爸爸去哪兒》季中林志穎的兒子kimi常常指著空中的航拍無人機(jī)說道說“它一直跟著我們。”這個2013年國內(nèi)熱的綜藝節(jié)目選址在人煙 罕至自然風(fēng)光之地，而無人機(jī)高空拍攝讓畫面更加震撼。當(dāng)時，劇組用大疆筋斗云系列無人機(jī)搭配禪思Z15-5D云臺，然后將專業(yè)單反相機(jī)掛了上去，呈現(xiàn)出高 空視角。節(jié)目播出后，和《爸爸去哪兒》一起炒紅的，是節(jié)目中使用的大疆無人機(jī)。
　　
　　而制作視頻拍攝無人機(jī)，正是國內(nèi)無人機(jī)廠商大疆快速增長原因。創(chuàng)辦于2006年的大疆，成立三年之后業(yè)績增長80倍。到2014年年底，大疆的營收已 經(jīng)達(dá)到30億，2015年的預(yù)計還會翻倍，公司估值達(dá)到100億美元。根據(jù)路透社統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在批準(zhǔn)使用無人機(jī)的129家美國公司當(dāng)中，有61家使用 的是來自大疆的產(chǎn)品，比例達(dá)到了47%。
　　
　　大疆飛行拍攝總監(jiān)Eric Cheng去年曾到冰島的火山附近拍攝了一條紀(jì)錄片，讓人們看到難以接近卻又從未近距離觀賞過的火山熔巖活躍之景。這段紀(jì)錄片隨即被美國的ABC電視臺的新聞節(jié)目“早安美國”轉(zhuǎn)播，還被在《連線》在內(nèi)的媒體進(jìn)一步轉(zhuǎn)載。
　　
　　無人機(jī)得到視頻制作者的認(rèn)可，主要原因在于它拓展了視頻拍攝的視野。無人機(jī)的尺寸較小，除了可以到人類所不能到達(dá)的危險，狹窄或高空之處，還能夠讓目 前航拍的成本降低不少。在無人機(jī)拍攝普及之前，航拍需要租用昂貴的直升飛機(jī)。“人們真的會讓無人機(jī)飛到的盡頭然后拍攝漂亮的畫面，而且并不會畫很多的 錢，我的意思是，誰曾經(jīng)想過這事情能成真?”Randy Scott Slavin，紐約無人機(jī)電影節(jié)的創(chuàng)始人早前在接受《連線》采訪的時候說到，這個電影節(jié)近才舉辦了屆，Randy Scott Slavin希望借此讓更多人知道無人機(jī)攝影的魅力。
　　
　　其實目前已經(jīng)有多部好萊塢電影用到了無人機(jī)，例如《007：大破天幕殺機(jī)》開場時邦德騎摩托車飛馳在土耳其民宅房頂、《華爾街之狼》中的別墅派對、以及《霍比特人》中的許多鏡頭都來自無人機(jī)拍攝。電影《阿凡達(dá)》的導(dǎo)演卡梅隆也是無人機(jī)拍攝的支持者。
　　
　　無人機(jī)送貨，早的生意機(jī)會，也是尷尬的開始
　　
　　關(guān)于無人機(jī)和商業(yè)機(jī)會，個進(jìn)入人們視野的是貨運(yùn)。
　　
　　早在2013年年底，亞馬遜公司的CEO貝佐斯在接受電視采訪時就公布了無人機(jī)送貨計劃“AmazonPrimeAir”的存在。雖然僅限于2.26公斤以下的小貨物，但30分鐘從倉庫到家門的速度，無論對消費(fèi)者和想提升運(yùn)輸效率的亞馬遜公司都很有吸引力。
　　
　　在亞馬遜無人機(jī)送貨計劃宣布之后的不到一年，DHL就做了單無人機(jī)送貨的案例——地點是德國只有2000人的尤伊斯特小島，用無人機(jī)運(yùn)送緊急 藥品。后來我們看到不少無人機(jī)配送產(chǎn)品的嘗試，2014年8月，Google也公布了已經(jīng)測試兩年的無人機(jī)送緊急藥品計劃Project Wing，稱病藥品的配送時間可壓縮在3分鐘之內(nèi)。
　　
　　《好奇心日報》在今年年初也嘗試了國內(nèi)單無人機(jī)送貨活動，盡管它噱頭的成分更多。2月3日，淘寶與圓通速遞及寧波“壽全齋”通過無人機(jī)送貨進(jìn)行了 一次聯(lián)合推廣。由于圓通無人機(jī)送貨時依然需要當(dāng)面簽收，我們可以腦補(bǔ)一個快遞員騎車在無人機(jī)后面晃悠的畫面。今年3月23日，順豐也開始在珠三角偏遠(yuǎn)山區(qū) 和農(nóng)村地區(qū)測試無人機(jī)快遞，現(xiàn)在每天有500架無人機(jī)在深圳和惠州偏遠(yuǎn)地區(qū)投放貨物。
　　
　　送貨是無人機(jī)目前討論多的應(yīng)用場景，但事實上這種方式受到了諸多限制。亞馬遜的無人機(jī)送貨計劃在宣布后就被美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)叫停，直到 今年才獲得室外飛行測試許可。Google為了測試無人機(jī)送貨，只能跑到澳洲。而在國內(nèi)，像北京這樣的城市五環(huán)之內(nèi)禁飛，無人機(jī)只要識別到五環(huán)內(nèi)的地址， 還無法開得動。
　　
　　不過即使開得動，無人機(jī)送貨也處在尷尬境地：貨物低空飛行可能會有被偷或者意外墜落的可能，而且，快遞還是要快遞員跟在后面和收方確認(rèn)簽收，如果在普 通的城市里面，這樣的運(yùn)送模式根本沒有改善人力配置。而偏遠(yuǎn)山區(qū)的送貨?也許首要解決的問題是大部分無人機(jī)不超過30分鐘的續(xù)航。
　　
　　多機(jī)位、多角度的體育比賽直播
　　
　　在視頻拍攝之外，視頻直播也是無人機(jī)一個熱門的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　
　　2014年索契冬奧會的滑板和高臺速降的比賽就是使用無人機(jī)直播。這種比賽節(jié)奏快，也具有一定觀賞性，無人機(jī)拍攝也能更好地為比賽本身增色。
　　
　　美國電視臺Fox Sports曾在今年3月的一場摩托車障礙賽中使用了無人機(jī)直播。該電視臺的COO Eric Shanks對無人機(jī)直播的反饋非常正面，“我們肯定不會只將無人機(jī)直播用在摩托車比賽中，但用新的獨(dú)特的視角，以及多個無人機(jī)機(jī)位同時拍攝一個快速激烈 的摩托車比賽，是一個很好的開始。我們對于這次直播學(xué)到的東西感到很激動，我會嘗試更多。”
　　
　　無人機(jī)還能做到傳統(tǒng)高架和直升飛機(jī)拍攝無法做到的事情。例如，可以在體育場上空進(jìn)行航拍、場邊高架能夠拍出低空視野但高度有限，即使體育場頂棚間可以通過繩索架上攝像機(jī)那有怎樣?這些地方無人機(jī)都能去。而除此以外，無人機(jī)幾乎能去到體育場任何地方。
　　
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　　無人機(jī)成為多人競技體育訓(xùn)練的新視野
　　
　　不僅是體育比賽直播，無人機(jī)的應(yīng)用甚至滲透到體育隊伍訓(xùn)練當(dāng)中。
　　
　　美國一所以培養(yǎng)運(yùn)動員的高中Jackson Academy從2014年使用了大疆無人機(jī)進(jìn)行橄欖球訓(xùn)練拍攝。在訓(xùn)練中，無人機(jī)掛載運(yùn)動相機(jī)在空中從各種角度進(jìn)行拍攝，所有隊員的運(yùn)動情況都收錄在 內(nèi)，以便給教練們提供一個完整的視角，主教練DavidSykes認(rèn)為無人機(jī)是“很好的教學(xué)工具”。類似的例子還有田納西大學(xué)和俄勒岡州大學(xué)的橄欖球隊， 他們均在訓(xùn)練中使用無人機(jī)拍攝錄像，以供隊伍研究球員的隊形和身體狀態(tài)。
　　
　　無人機(jī)優(yōu)化體育訓(xùn)練已經(jīng)漸漸成為趨勢。有了無人機(jī)的高空全景視野，體育運(yùn)動員能夠真正看到那些運(yùn)動員在整個球隊中如何跑位、時機(jī)的把握。這是其他產(chǎn)品不能做到的——直升飛機(jī)對于普通學(xué)校來說太貴也太大，而普通的拍攝三腳架也難以做到高空視野。
　　
　　有趣的是，除了收集自己隊伍的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，無人機(jī)還曾被用作手機(jī)對手的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。在去年12月，英國足球俱樂部曼聯(lián)在訓(xùn)練的時候還發(fā)現(xiàn)了有人利用無人機(jī)“偷窺”球隊的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。后曼聯(lián)的主教練范加爾不得不加派保安在附近巡邏。
　　　　農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新助手
　　　　拉一臺無人機(jī)在農(nóng)田里飛來飛去，很難不引來一群人圍觀。在中國，農(nóng)業(yè)長期以來是機(jī)械智能程度差的產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)這樣新的科技產(chǎn)品，連農(nóng)民自己都覺得和農(nóng)田不搭。但是這是一個被認(rèn)為有千億美元級別的市場。
　　　　在國外地廣人稀勞動力匱乏的地方，已經(jīng)有人利用無人機(jī)來代替人的角色去放牧，相比人而言無人機(jī)的“視力”顯然更好，而且不怕跋山涉水和早起。視力帶來 的另一個優(yōu)勢是，無人機(jī)可以利用特殊紅外的攝像頭，在空中掠過的時候，開始計算腳下農(nóng)田的病蟲害程度。因為蟲子密集的地方會發(fā)射一個特殊的波頻，航拍一張 照片就可以知道哪里有蟲災(zāi)。
　　　　在中國農(nóng)業(yè)無人機(jī)還有一個特別的優(yōu)勢，它足夠靈活，能夠輕易地在中國支離破碎的小塊農(nóng)田上為張家打藥，而不影響到李家育苗。同時，在城市里面對各種各樣的禁飛區(qū)域，在農(nóng)田里無人機(jī)是相對“自由”的。
　　　　“再簡單的無人機(jī)操作，農(nóng)民不一定會動，他也確實不用懂。”無人機(jī)公司極飛的CEO彭斌在今年4月的農(nóng)業(yè)展覽會上接受《好奇心日報》采訪時說。

央廣網(wǎng)北京7月28日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實況》報道，我國的傳感器產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下，已經(jīng)形成從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，但從行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，老產(chǎn)品比 例占60%以上，新產(chǎn)品明顯不足，其中高新技術(shù)類產(chǎn)品更少；同時，數(shù)字化、智能化、微型化產(chǎn)品嚴(yán)重欠缺。行業(yè)觀察，我們來關(guān)注傳感器行業(yè)。

《行業(yè)動向》西部證券顧問馬征一起來分析傳感器行業(yè)的相關(guān)機(jī)會。

經(jīng)濟(jì)之聲：我國傳感器行業(yè)整體缺乏競爭力產(chǎn)品，特別是在敏感元件核心技術(shù)及生產(chǎn)工藝方面差距較大，目前傳感器進(jìn)口約占60%，傳感器芯片進(jìn)口占比近80%，物聯(lián)網(wǎng)使用的MEMS傳感器大部分依賴進(jìn)口。如果我們要補(bǔ)上這塊短板，預(yù)計會從哪些方面發(fā)力？

馬 征：看看MEMS，所謂的微機(jī)電系統(tǒng)，它本身是在微電子技術(shù)基礎(chǔ)發(fā)展起來的多學(xué)科交叉前沿研究領(lǐng)域。隨著近年來科技進(jìn)步，已經(jīng)成為了眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用 非常重要技術(shù)，實際上在全已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)進(jìn)步，但是對于從我國目前現(xiàn)狀上來看，從當(dāng)前統(tǒng)計上來看，大部分都是依賴國外商場進(jìn)口，在一定程度上在制約了 我國在核心前沿發(fā)展角度切入。首先縱觀過去在全發(fā)展歷史，首先日本、美國這樣傳統(tǒng)制造業(yè)大國在發(fā)展過程中得到了政府政策管理層面支持，同時在工業(yè) 領(lǐng)域、細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域有多家財團(tuán)或者多家行業(yè)者形成研究聯(lián)盟，各自都投入了巨資，進(jìn)行了長時間技術(shù)性的研發(fā)。從這兩個角度上，未來中國在這個方面出現(xiàn)傾 斜的話，也是要自上而下的出現(xiàn)，首先在戰(zhàn)略層面設(shè)計上核心傳感器將上升為智能制造或是國家制造強(qiáng)國工業(yè)戰(zhàn)略基礎(chǔ)地位，從政策上和財政上將會有進(jìn)一步支持， 同時對于這些行業(yè)中廠商而言，本身要有一個對于研發(fā)上的長期投入決心和切實投入，從這樣兩個方面持續(xù)長時間的發(fā)展，才有希望在全先端的競爭市場中得到 中國所應(yīng)占有市場地位。世銓STC-2.5T稱重傳感器廠家

經(jīng)濟(jì)之聲：傳感器未來比較大的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹俏锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，而其中重要的就是MEMS傳感器，MEMS傳感器件已經(jīng)成為了智能感知時代下重要的硬件，目前MEMS傳感器行業(yè)格局是怎樣的？

馬 征：實際上MEMS是將微型傳感器和微型執(zhí)行器、信號處理器等多方面系列配件集成到一起，實際目前來看是半導(dǎo)體技術(shù)之一，隨著未來這樣一個發(fā)展，從 整個目前市場規(guī)模也是出現(xiàn)迅速膨脹過程。根據(jù)目前普遍的預(yù)測市場將會從2014年大概是100多億美金規(guī)模猛增到2020年基本上要達(dá)到翻兩倍到三倍 速度，從這個角度上來看，可以預(yù)期未來的MEMS傳感器行業(yè)格局，將對于市場中的這一塊藍(lán)海式的市場將會進(jìn)一步擴(kuò)展局面。

經(jīng)濟(jì)之聲：在這樣一種情況下，國內(nèi)MEMS的傳感器是處在什么樣的水平？

馬 征：首先中國作為的MEMS這樣一個消費(fèi)大國，本身由于中國龐大的市場對于中國這樣的一個智能制造，隨著智能制造進(jìn)一步的發(fā)展，實際上對于MEMS傳 感器這樣一個需求是非常的強(qiáng)勁，而且國內(nèi)這樣一個傳感器市場也出現(xiàn)了年均增速超過20%這樣一個強(qiáng)勁上揚(yáng)態(tài)勢。根據(jù)目前市場中的調(diào)查來看，雖然由于我們的 產(chǎn)品的自給率相對來說，還比較欠缺，主要依靠對于市場進(jìn)口來滿足國內(nèi)市場需求，但是隨著未來市場不斷擴(kuò)大，國內(nèi)的從事專業(yè)的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用企業(yè) 將會勢必將會越來越多，來滿足國內(nèi)龐大市場需求。

經(jīng)濟(jì)之聲：行業(yè)內(nèi)有這種說法，說由于MEMS傳感器行業(yè)的品種多達(dá)上萬種，研發(fā)投入過大， 單品種的銷量很難放大，所以只有大企業(yè)才能贏利，而目前全MEMS公司的銷售額前30名廠商基本都分布在美國、德國、日本。在接下來繼續(xù)大擴(kuò)張時代， 國內(nèi)MEMS傳感器能不能趕上大擴(kuò)張的速度，并且從中分到一杯羹，實現(xiàn)一個彎道超車呢？

馬征：根據(jù)我們談到的相對來說MEMS作為半導(dǎo) 體的的技術(shù)之一，實際上可想而知對于技術(shù)要求水平不斷前進(jìn)，而且隨著半導(dǎo)體行業(yè)本身快速擴(kuò)張?zhí)匦砸矝Q定了MEMS本身是大規(guī)模資本投入 產(chǎn)業(yè)。未來目前就是說，根據(jù)目前和未來發(fā)展趨勢來看，將來整個MEMS的產(chǎn)業(yè)格局將細(xì)分為朝兩個方向來細(xì)分，一方面就是設(shè)計公司和另外是專業(yè)代工廠商來共 同完成MEMS設(shè)計生產(chǎn)到實際應(yīng)用過程。實際上從這樣一個角度來來看，中國目前一些廠商也只是在一個傳統(tǒng)的集成電路的MEMS代工的市場上可能分到了一些 羹，但是在上游的設(shè)計和整個行業(yè)發(fā)展的角度上來說，還相對來說還是具有一定的差距。未來中國發(fā)展也是會朝著這兩個方面，一方面是搶占上游設(shè)計市 場，同時在下游代工和整個制造的市場，實際上中國在這方面還是具有自己相對來說成本上的一個優(yōu)勢，隨著這個角度來看，未來更有可能是從下游這樣一個代工逐 步向上游慢慢延展過程。

經(jīng)濟(jì)之聲：分析傳感器相關(guān)的上市公司，先來說歌爾股份（002241）近幾年一直在研發(fā)MEMS傳感器，MEMS 麥克風(fēng)已經(jīng)進(jìn)入了蘋果等一線公司。此外，心率、氣壓傳感器已有成熟產(chǎn)品，壓力和加速度計也在深入布局，有分析認(rèn)為歌爾股份有足夠的資金投入研發(fā)，歌爾聲學(xué) 在代工可穿戴產(chǎn)品，屬于MEMS傳感器的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈。可以給MEMS傳感器試用的機(jī)會，能快速成長。歌爾股份在MEMS傳感器領(lǐng)域能否成為企業(yè)嗎？

馬 征：實際上從公司近期市場發(fā)展上來看，已經(jīng)在MEMS傳感器方面逐步朝向未來集成化方向發(fā)展趨勢。從目前來看已經(jīng)有MEMS麥克風(fēng)，氣壓傳感器，還有光學(xué) 傳感器等產(chǎn)品線上未來將進(jìn)一步開發(fā)集成傳感器，包括就是說麥克風(fēng)氣壓配合溫濕度等進(jìn)一步產(chǎn)品的集成和融合的過程，實際上這樣的一個發(fā)展過程主要就是因應(yīng)市 場需求，就是說使成本更低、尺寸更小，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種以上多功能、實現(xiàn)便利化，實際上從公司來看，公司在MEMS麥克風(fēng)上已經(jīng)市場上已經(jīng)占有了比較大的份額 而且和蘋果公司合作，實際上還有像FACE BOOK和SONY兩家公司實際上對未來虛擬市場也進(jìn)行進(jìn)一步融合。從這個角度上來看，這樣的一個布局實際上是因應(yīng)了整個市場未來發(fā)展的趨勢，但是難以在 一個短線實現(xiàn)，這顯然是一個中長期業(yè)績逐步兌現(xiàn)過程，提示者關(guān)注未來它這樣一個潛在的風(fēng)險可能存在于就是說上游廠商推出產(chǎn)品市場認(rèn)可度上。世銓STC-2.5T稱重傳感器價格