電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)展至今，已全面進(jìn)入轉(zhuǎn)型整合階段，愛瑪與富士達(dá)的整合、各大品牌的廣告營銷戰(zhàn)，無不讓中小電動(dòng)車品牌危機(jī)四伏，各地“限電令、禁電令”政策頻出，更使得原本蕭條的電動(dòng)車市場更加雪上加霜。

面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，為其量身打造超值超動(dòng)力鋰電車的解決方案，無疑給電動(dòng)車行業(yè)帶來了一個(gè)新的奇跡。據(jù)了解，某品牌鋰電車，打破了電動(dòng)車行業(yè)專用鋰電車小、不大氣的常規(guī)，雖然車輛外型沒有發(fā)生改變，但電動(dòng)車的核心——?jiǎng)恿﹄姵匕l(fā)生了質(zhì)的變化。編者通過試騎發(fā)現(xiàn)：沒有了安裝鉛酸電池的笨重，不僅重量輕了很多，而且整體動(dòng)力更強(qiáng)勁、行駛里程更長；奧秘就在于安裝了動(dòng)力方48V15AH鋰電池，行駛里程可達(dá)60多公里；而且電池質(zhì)保時(shí)間長達(dá)13個(gè)月。編者認(rèn)為這么好的鋰電車，不僅是給消費(fèi)者帶來了福音，更是給電動(dòng)車行業(yè)帶了新的車；動(dòng)力方鋰電池在給電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，更為電動(dòng)車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來新的盈利模式和利潤增長點(diǎn)；可以預(yù)計(jì)，在2015年動(dòng)力方與各廠商的合作，鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展將會(huì)成為一股不可阻擋的力量，勢(shì)必電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入鋰電時(shí)代。

新能源電池替代傳統(tǒng)鉛酸電池是能源行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，加快動(dòng)力鋰電池的發(fā)展已成為有識(shí)之士和國家人的共識(shí)。日本政府在2004年就頒布規(guī)定，禁止銷售鉛酸電池和鎳鎘電池的電動(dòng)自行車。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和生活質(zhì)量的提高，鋰電池的高性價(jià)比將吸引越來越多的消費(fèi)者，鋰電池替代鉛酸電池必將出現(xiàn)井噴現(xiàn)象。選擇動(dòng)力方鋰電池不僅為電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)會(huì)和新賣點(diǎn)，而且為電動(dòng)車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來新的盈利模式和利潤增長點(diǎn)。